folositor

Impozit auto pe capacitate cilindrică 2026: motor 1.6, 2.0, 2.5, 3.0

Audit editorial Folositor.ro
Actualizat: 29 septembrie 2026
Verificat conform metodologiei

Impozitul auto se calculează pe grupe de 200 cm³ (orice fracțiune se rotunjește în sus), cu un tarif care depinde de clasa de cilindree și de norma Euro. Mai jos, minimul din Codul fiscal pentru motoarele căutate, cu cilindreea lor reală.

Pragul de 2.000 cm³ triplează impozitul

Motor 2.0 (1.968 cm³, Euro 5): 267 lei. Motor 2.2 (2.179 cm³, Euro 5): 911 lei — de 3,4 ori mai mult, pentru că de la 2.001 cm³ tariful trece de la 26,7 la 82,8 lei pe 200 cm³.

MotorNon-euro / E1-E3Euro 4Euro 5Euro 6Hibrid >50g
Motor 1.0 (999 cm³)
VW Polo 1.0 TSI, Dacia Sandero TCe 90
9894888381
Motor 1.2 (1.197 cm³)
Skoda Fabia 1.2 TSI, Renault Clio 1.2
1171131069997
Motor 1.3 (1.332 cm³)
Dacia Duster TCe 130/150
137132123116113
Motor 1.5 (1.461 cm³)
Dacia Logan / Duster 1.5 dCi
156150141132130
Motor 1.6 (1.598 cm³)
VW Golf 1.6 TDI, Hyundai Tucson 1.6
156150141132130
Motor 1.8 (1.798 cm³)
Toyota Corolla 1.8 Hybrid
267257240226221
Motor 2.0 (1.968 cm³)
VW Passat / Skoda Octavia 2.0 TDI
297285267251246
Motor 2.2 (2.179 cm³)
Mazda CX-5 2.2 diesel, Ford Transit 2.2
1.014975911856839
Motor 2.5 (2.488 cm³)
Toyota RAV4 2.5, Mazda CX-5 2.5
1.1991.1521.0761.011992
Motor 2.7 (2.698 cm³)
Porsche Boxster 2.7, Ford Ranger 2.7
2.5612.4192.1572.1172.097
Motor 3.0 (2.993 cm³)
BMW X5 / Seria 5 3.0 diesel
2.7442.5922.3122.2682.247
Motor 3.5 (3.498 cm³)
Lexus RX 350, Mercedes 350
5.7425.3515.2995.2204.959

Lei pe an, minimul din Codul fiscal, art. 470 alin. (2), forma de la 1 ianuarie 2026. Consiliul local poate adăuga cote adiționale de până la 100% (maximul legal e ×2). Mașinile 100% electrice plătesc 40 lei pe an (alin. 3^1). Hibridele cu emisii de cel mult 50 g CO₂/km pot primi o reducere de până la 30% din coloana hibridelor, prin hotărâre de consiliu local.

Tarifele pe clase de cilindree (lei pe 200 cm³)

ClasaNon-euro / E1-E3Euro 4Euro 5Euro 6Hibrid >50g
până la 1600 cm³19,518,817,616,516,2
1601-2000 cm³29,728,526,725,124,6
2001-2600 cm³92,288,682,877,876,3
2601-3000 cm³182,9172,8154,1151,2149,8
peste 3000 cm³319297,3294,4290275,5

Întrebări frecvente

Cât e impozitul la un motor 2.0?
Un motor „2.0” are de obicei 1.968 cm³, adică 10 grupe de 200 cm³. La Euro 5, tariful minim e 26,7 lei pe grupă, deci 267 lei pe an; la Euro 6, 251 lei; la o mașină non-euro, 297 lei. Consiliul local poate adăuga cote adiționale de până la 100%.
Contează dacă motorul e diesel sau benzină?
Nu. Codul fiscal (art. 470) calculează impozitul doar după capacitatea cilindrică și norma de poluare. Un diesel și un benzinar cu aceeași cilindree și aceeași normă Euro plătesc la fel.
De ce un motor 2.2 plătește de trei ori mai mult decât un 2.0?
Pentru că pragul de 2.000 cm³ schimbă clasa: până la 2.000 cm³ inclusiv, tariful la Euro 5 e 26,7 lei pe 200 cm³, iar de la 2.001 cm³ e 82,8 lei. Un 2.2 (2.179 cm³, 11 grupe) plătește 911 lei, față de 267 lei la un 2.0 — de 3,4 ori mai mult.
Cât e impozitul la un motor 3.0 diesel?
Un 3.0 diesel are de obicei 2.993 cm³, adică 15 grupe, în clasa 2.601-3.000 cm³. La Euro 5: 2.312 lei pe an minim; la Euro 6: 2.268 lei. Peste 3.000 cm³ tariful sare din nou, la 294,4 lei pe grupă (Euro 5).
Firmele plătesc același impozit auto?
Tarifele din Codul fiscal, art. 470, se aplică mijloacelor de transport indiferent de proprietar. Diferența la firme ține de declarare și plată, nu de tarif.
De ce suma de la primărie e mai mare decât în tabel?
Tabelul arată minimul din Codul fiscal. Consiliile locale pot aplica cote adiționale de până la 100% (art. 489 alin. 2, din decembrie 2025), deci suma reală poate ajunge până la dublu. Nivelul exact e în hotărârea consiliului local din localitatea unde e înmatriculată mașina.

Alte tool-uri utile

Ghiduri utile pe acest subiect